Petite mise au point...

Je reçois régulièrement des demandes de gens intéressés par le Moth et la construction qui me posent des questions de tous ordres. Je leur réponds de bonne grace et avec plaisir. Néanmoins, je note que les questions tournent autours des même thèmes dont une partie (comment on fait les tubes...) a déjà été abordé et d'autres (combien ça coute ?) dépendent des choix de chacun.

L'objectif de ce blog était et est toujours de détailler la construction et de partager les informations, je pense et j'espère qu'il ne s'en acquitte pas trop mal. Je suis certes conscient que la présentation d'un blog n'aide pas à la hiérarchisation et à la recherche de l'information... mais le développement et la maintenance d'un vrai site ne rentrait pas dans mon emploi du temps ni dans mes capacités informatiques.

Tout cela pour vous rappeler amicalement que beaucoup de questions auxquelles je suis confrontées ont déjà plus ou moins leur réponse dans ce blog et que le temps consacré à rechercher des informations dans celui-ci ne sera qu'une fraction du temps que vous consacrerez à la préparation si vous vous lancez vraiment dans une construction. Aussi n'hésitez pas à fouiller dans les vieux articles avant de poser vos premières questions. Je suis certain qu'il vous en restera toujours après cette lecture exhaustive mais ces vraiment nouvelles questions enrichiront le contenu de ce blog alors que le rabachage ne sert à rien.

Un autre conseil (qui n'engage que moi): sauf si seule la construction vous intéresse, je ne saurais  trop vous conseiller d'aller essayer un Moth ou d'en acheter un ancien avant de vous lancer. En effet, il s'agit d'un bateau à part, technique, difficile, fatigant en un mot exigeant et avant d'engager des sommes pas si négligeables et du temps à gogo, il parait logique de s'assurer que cette monture est bien faite pour vous ! Pour les anglophones, une petite interview du champion du monde 2006 Simon Payne qui le dit mieux que moi (ça et bien d'autres choses).