Dimanche 17 septembre 2006
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17:51
Article entre les rubriques navigation et construction puisque hier, nous sommes passées de la phase construction à la phase essais sur l'eau !
Donc depuis hier après-midi, l'Arlésienne (c'est son nom) a navigué. Un peu d'émotion, un zeste d'inquiéture et beaucoup de bonheur !
Le bateau prêt à partir
C'est donc dans des conditions très cool que la première navigation a eu lieu.
Départ porté puisque la mise à l'eau n'est pas faite
Pas de vrais essais en vol donc. Juste quelques accélérations lorsque le bateau tentait de décoller et un seul petit bond hors de l'eau. Impressionnant ce silence une fois en l'air... Réglages pas top, peu de vent et un petit problème (cf plus loin)
Juste avant de partir, c'est ici que de bateau en construction, nous sommes au stade Arlésienne !
Le comportement du bateau est super. Confortable, maniable, stable (!?!?), c'est le jour et la nuit par rapport à Plouf! Plouf! sur lequel Marianne a effectué ses premiers bords. Beaucoup de bains, grosse fatigue mais elle y retournera...
Tout s'est bien passé la première heure (vol, déjaugeages, virements, empannages). Ensuite le bateau s'est mis à ramer, à faire des manques à virer, à chavirer par l'arrière... La cata. Ce n'est qu'à l'arrivée que nous nous sommes rendus compte que le caisson arrière était plein d'eau. Inquiétude donc... il semblerait cependant que ce soit une grosse c... de notre part et pas un gros problème d'étanchéité. On a fait des trous pour fixer le "kickbar" qui masque et protège la tringlerie qui va du palpeur au foil de dérive. On ne l'a pas mis mais les trous sont là. Donc l'eau rentre ! Est ce la cause de tout, c'est à vérifier.
Premiers bords...
À part cela, seul le prodder a eu mal. Les tubes ne sont pas parfaitement étanches mais ça va. Plutôt satisfait donc. Reste plus qu'à voler un peu et chercher les bons réglages. Donc...
Champagne !!!!!
Par Jean
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Publié dans : Navigation
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Vendredi 15 septembre 2006
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07:48
Je reçois régulièrement des demandes de gens intéressés par le Moth et la construction qui me posent des questions de tous ordres. Je leur réponds de bonne grace et avec plaisir. Néanmoins, je note que les questions tournent autours des même thèmes dont une partie (comment on fait les tubes...) a déjà été abordé et d'autres (combien ça coute ?) dépendent des choix de chacun.
L'objectif de ce blog était et est toujours de détailler la construction et de partager les informations, je pense et j'espère qu'il ne s'en acquitte pas trop mal. Je suis certes conscient que la présentation d'un blog n'aide pas à la hiérarchisation et à la recherche de l'information... mais le développement et la maintenance d'un vrai site ne rentrait pas dans mon emploi du temps ni dans mes capacités informatiques.
Tout cela pour vous rappeler amicalement que beaucoup de questions auxquelles je suis confrontées ont déjà plus ou moins leur réponse dans ce blog et que le temps consacré à rechercher des informations dans celui-ci ne sera qu'une fraction du temps que vous consacrerez à la préparation si vous vous lancez vraiment dans une construction. Aussi n'hésitez pas à fouiller dans les vieux articles avant de poser vos premières questions. Je suis certain qu'il vous en restera toujours après cette lecture exhaustive mais ces vraiment nouvelles questions enrichiront le contenu de ce blog alors que le rabachage ne sert à rien.
Un autre conseil (qui n'engage que moi): sauf si seule la construction vous intéresse, je ne saurais trop vous conseiller d'aller essayer un Moth ou d'en acheter un ancien avant de vous lancer. En effet, il s'agit d'un bateau à part, technique, difficile, fatigant en un mot exigeant et avant d'engager des sommes pas si négligeables et du temps à gogo, il parait logique de s'assurer que cette monture est bien faite pour vous ! Pour les anglophones, une petite
interview du champion du monde 2006 Simon Payne qui le dit mieux que moi (ça et bien d'autres choses).
Par Jean
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Publié dans : Considérations générales
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Mercredi 13 septembre 2006
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17:41
Juste comme je finissais de dire du mal des livreurs sur le forum de
Breizhskiff.com, ledit livreur s'est annoncé. Au passage, il avait perdu mon numéro de digicode mais par miracle, pas celui de téléphone. J'ai donc reçu les voiles (la mienne FRA2020, celle de Xavier FRA2021 et celle d'Henri FRA2023 ou 24). Assez jolies, en mylar armé kevlar ou un truc du genre.
La voile - pas de photos en tension sur le mât, c'est dommage, ça prend une jolie forme !
Du coup, nous avons commencé l'acccastillage du mat en mettant en place le point de capelage. Celui ci est fait avec deux reglettes à trous (qui servent à positionner les haubans à la bonne longueur) dont un trou sert de point de capelage et dont les reste de la réglette est mise en forme pour enserrer le mat. Cette pièce métallique est ensuite collée à la résine chargée et recouverte de carbone pour transmettre les efforts sur une plus grande surface. Ça devrait être largement assez solide (puisque ça suffit à tenir les haubans en bas, il n'y a pas de
raisons que cela ne les tiennent pas en bas et le métal réésistera mieux au cisaillement que le carbone). Reste à mettre en place le support de prodder et quelques mises en place sur les foils puis à l'eau !
Détail du point de capelage.
Par Jean
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Publié dans : Construction
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Lundi 11 septembre 2006
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20:46
Comme promis, voici quelques photos:
Découpage et assemblage des tubes - encore à la maison
Départ de la maison, c'est petit un Moth !
Montage pour mettre l'ensemble d'aplomb...
Même vue lors du collage des barres arrières
Avec les barres avant
Détail du collage des barres avants
Collage du pied de mât
Mise en place des barres du haut. Vu l'esthétisme de la pose, je pense que la photo a été prise à l'insu de mon plein gré...
Collage des barres du haut...
Passage de la première précouche de peinture... Si vous regardez bien, on entre-apreçoit le foils arrière dont nous avions fait un essai de montage...
Coque et ailes peintes (pas le pont et la cloison arrière)
Bateau intégralement peint - c'est un peu pâlichon mais on nous avait subtilisé le bleu...
Une partie de l'accastillage est en place et début du montage des trampolines
Situation samedi soir (trampolines montés, accastillage itou, début de la mise en place du cunningham.
Situation actuelle: coque et bôme (pratiquement) finies
Détail de l'avant et du halebas...
Voila. Les voiles devraient être livrées demain et j'espère pouvoir commencer à acccastiller le mât pour des essais rapidement - avant la fin de la saison au Monteynard en tout cas !
Par Jean
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Publié dans : Construction
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Lundi 11 septembre 2006
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08:27
Toujours pas de photos. Ce soir promis et (pratiquement) juré...
Cette semaine (enfin surtout ce week-end parce que depuis la Suède, c'était pas évident à faire), le bateau a bien avancé. Tout l'accastillage, les trampolines ont été mis en place. En gros, la bôme et la coque sont complètement accastillées et les boûts en place. Ça commence à avoir de la gueule. Reste à accastiller le mât (point de capelage, fixation du prodder et de la bome) et à poser les haubans ainsi que le réglage de la tringlerie des foils.
Reste aussi... les VOILES ! Par la grâce d'un transporteur dont la compétence est peut-être à remettre en cause, les voiles sont près de chez moi depuis quelques jours mais impossible de recevoir un avis ou de les retrouver dans le système informatique... Allez comprendre. On va bien réussir à les avoir dans la semaine et à naviguer bientôt !
Sinon, en raison d'un vent léger, je n'ai navigué qu'une petite heure par vent du sud (pour la première fois avec Plouf! au Monteynard). Je me suis bien fait plaisir. Le vent était cool et j'ai bien pu me concentrer sur mes manœuvres. Les empannages passent de mieux en mieux et sur les virements, il y a du progrés...
Par Jean
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Publié dans : moth-pour-tous
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