Notre nouveau destrier...
Nous avons fait connaissance avec Plouf ! Vient donc le temps de faire connaissance avec les bateaux destinés à l’épauler. En effet, si Plouf ! m’a permis de débuter, il a aussi permis de débuter à un ami et à ma femme qui ont adoré. Aussi deux nouveaux Moth vont être construits et Plouf ! va rester pour nous permettre de nous faire plaisir tous ensemble !
Le dessin qui va être utilisé est celui de Little Wings. C’est un plan qui a été conçu par David backwill - sujet de la couronne britanique mais français d’adoption et président de la classe Moth en France. Les moules nous ont été prêtés par celui-ci gracieusement...
Son nom vient du fait qu’initialement, ses ailes de forme très optimisée faisaient parties de la coque. Mais l’angle des ailes avec l’horizontale était trop grand et faire des ailes aussi profilées nécessite plus de matière et donc plus de poids. D’autres idées étaient testées (comme la dérive basculante ou la barre intégrée) mais n’ont pas été concluantes. Aussi comme pratiquement tous les autres Litttle Wings contruis, nous comptons utiliserons la coque en y greffant des solutions plus classiques.
La coque est plus arrondie et plus fine que celle de Plouf ! Il n’y a pas de bulbe au dessus de l’étrave et cette étrave a une forme plus apte à percer les vagues. Le pont est très creux de manière à offiir de bons points d’appui lors des déplacements.
Comme il s’agit de notre toute première construction, il n’est pas question de chercher à optimiser tout cela mais plutôt de se forger une expérience et de limiter les risques techniques avant de rêver à améliorer quoi que ce soit !
Illustration: Au lac du Der, Little Wings (le vrai !) et Plouf ! au second plan.
Le dessin qui va être utilisé est celui de Little Wings. C’est un plan qui a été conçu par David backwill - sujet de la couronne britanique mais français d’adoption et président de la classe Moth en France. Les moules nous ont été prêtés par celui-ci gracieusement...
Son nom vient du fait qu’initialement, ses ailes de forme très optimisée faisaient parties de la coque. Mais l’angle des ailes avec l’horizontale était trop grand et faire des ailes aussi profilées nécessite plus de matière et donc plus de poids. D’autres idées étaient testées (comme la dérive basculante ou la barre intégrée) mais n’ont pas été concluantes. Aussi comme pratiquement tous les autres Litttle Wings contruis, nous comptons utiliserons la coque en y greffant des solutions plus classiques.
La coque est plus arrondie et plus fine que celle de Plouf ! Il n’y a pas de bulbe au dessus de l’étrave et cette étrave a une forme plus apte à percer les vagues. Le pont est très creux de manière à offiir de bons points d’appui lors des déplacements.
Comme il s’agit de notre toute première construction, il n’est pas question de chercher à optimiser tout cela mais plutôt de se forger une expérience et de limiter les risques techniques avant de rêver à améliorer quoi que ce soit !
Illustration: Au lac du Der, Little Wings (le vrai !) et Plouf ! au second plan.
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