Fabrication des tubes...

Depuis plusieurs posts, il est question de la fabrication des tubes... Here we are ! Juste pour le principe. Les premières réalisations devraient avoir lieu d'ici une semaine !

En fait, les tubes seront réalisés autours d'un au plusieurs tuyaux PVC en enroulant des couches de tissus de carbone préalablement imbibées de résine. D'abord des couches  d'UD. 4 ou seulement 3 si on a pas peur. Ce sont elles qui  fournissent toute la résistance. Autour une couche de tissé est ajoutée pour recouvrir l'UD. Cette couche est là pour protéger l'UD qui aurait sinon une facheuse tendance à se délaminer et - outre la casse - il y a un risque d'écharde fort désagréable. Avant le durcissement, l'ensemble peut être entouré de tissu de délaminage de manière a faire sortir la résine en trop. C'est plus léger mais moins joli !

Le problème du démoulage du tube du mandin en PVC peut être résolu en procédant de la manière suivante:

• un tube PVC de petit diamètre (15mm) est attaché au tube principal par du scotch au deux extrémités (qui resteront accessibles !).
  
• les deux tubes sont enroulés (ensemble) dans de la bâche PVC qui sera cirée avant de poser le carbone. La bâche ne doit être collée que sur le gros tube !!!
  
• lors du démoulage, on enlève le scotch et on peut sortir le petit tube de dedans bâche. Du coup, il devient plus aisé de retirer le tube principal.

C'est une solution commode qui a aussi le mérite de donner des tubes profilés... D'autres sont possibles .

Au niveau des diamètres, ça varie selon les constructeurs mais les ordres de grandeurs restent les mêmes. Dans notre cas, nous aurons:

• tube avant et arrière: batis autours d'un mandrin de 40mm plus tuyau de 15 mmm
• tube de renfort (à l'avant du pied de mât au tube avant): un mandrin 32mm + 15 mm
• tube de côté: autour d'un mandrin de 50mm + 15mm.  Un mandrin de 60mm est en discussion (plus de volume de flottaison, plus de confort). À voir...

Illustration: préparation des mandrins.